Пресс-релизы:Викимедийцы посетили крупнейший в России частный музей техники

Во вторник, 20 марта состоялась первая в этом году вики-экскурсия, организованная при участии российского отделения «Викимедиа».

В результате переговоров, начало которых было положено на Вики-конференциии в 2017 году, викимедийцы получили приглашение осмотреть Музей техники Вадима Задорожного — крупнейший частный музей техники в России. Было получено разрешение на профессиональные съёмки в формате #БезОграждения.

Уже к 9 утра делегация из шести вики-волонтёров прибыла на территорию музея, расположенного рядом с подмосковной усадьбой Архангельское.

Сотрудники музея — Андрей, Евгений и Варвара — тепло встретили гостей, рассказали им о музее и его истории, а затем провели подробнейшую экскурсию по главному зданию и обширной уличной экспозиции. Варвара Мокштадт отметила, что иногда музей посещают очевидцы исторических событий и рассказывают свои истории. Евгений Лебедев и его коллеги проводят циклы лекций (по билету в музей), посвящённые отдельным видам техники. На встречах с историками можно услышать рассказ о развитии мировой авиации, танкостроения и др.

Коллекция музея разнообразна по своему содержанию: от лимузинов до детских автомобилей, от крупногабаритной техники до самолётов и вертолётов, от железнодорожных составов до сборных моделей, от экспонатов промышленного дизайна до редких географических карт, от агитационных плакатов до коллекции походных ящичков. Основная коллекция авиации базируется в Калужской области, на аэродроме г. Медынь.

В основном здании для осмотра доступны три этажа, включая цокольный. Именно здесь располагается «Гараж страны Советов», - возможно, самая интригующая экспозиция музея. Тут представлены уникальные образцы советского автопрома: модели 1940-1960-х годов, а также несерийные автомобили, как бы сейчас сказали, представительского класса. Но даже среди них выделяется бронированный ЗИС-115 из Гаража особого назначения, на котором ездил Иосиф Сталин. Это превосходно отреставрированный автомобиль, один из восьми сохранившихся, «на ходу». Здесь же располагаются автомобили, на которых ездили Юрий Гагарин, Лаврентий Берия, Никита Хрущёв, Михаил Горбачёв, Борис Ельцин.

Первый этаж посвящён зарубежному автомобилестроению. Самый старый экспонат здесь — Holsman 1908 года выпуска. В собрании огромное количество ретро-машин первой половины-середины XX века: французских, итальянских, американских, но, прежде всего, немецких: BMW, Mercedes-Benz, одна из лучших в мире коллекций Horch. Здесь же можно увидеть Delahaye 135 CC легендарного французского гонщика Рене Дрейфуса и восстановленую модель Alfa Romeo 6C 2500 SS – гоночного автомобиля, изготовленного в 1939 году для прославленного Нино Фарина, по индивидуальному проекту и в единственном экземпляре. Обращает на себя внимание коллекция микроавтомобилей, массовый выпуск которых в своё время обеспечил выживание сегодняшним автогигантам.

Второй этаж почти полностью отдан мототехнике. Wanderer, AWO, длинная «линейка» классических моделей BMW, практически полная коллекция Jawa, образцы BSA, Harley-Davidson, Indian. Великое множество отечественных моделей: «Урал», «Тула» и, естественно, «ИЖ», которых тут просто невообразимое количество, включая так и не вышедшие в производство модификации. Некоторые позднесоветские экземпляры никогда не использовались и находятся в упаковке. Рядом представлены разнообразные мопеды и мотороллеры. Пространство под потолком заполняют несколько самолётов.

Аллея военной техники под открытым небом включает в себя десятки единиц бронетехники от Первой мировой войны до вполне актуальных образцов. Танки, гаубицы, миномёты, самоходные артиллерийские установки, ЗРК, реактивные системы залпового огня, дзоты, военные автобусы, грузовики и даже бронепоезда. А также боевые самолёты, вертолёты, крылатые ракеты. Коллекция постоянно пополняется, значительная площадь отведена под хранение «неразобранной» техники, которой только предстоит пройти процесс реставрации и занять своё место в экспозиции. Кстати, на территории музея действуют ремонтные и реставрационные мастерские, а доступ к большинству образцов военной техники ничем не ограничен, при желании на неё можно забраться.

У музея есть собственная библиотека для восстановления техники и архив. После экскурсии и обеденного перерыва работники музея предоставили волонтёрам информацию о его фондах: десятки гигабайт изображений и текстов, а также книги, изданные музеем. Работа с этими материалами началась непосредственно в Бизнес-центре музея в формате научного вики-марафона и продолжается в настоящее время. Например, участники познакомились с процессом создания карточек книг в Викиданных с целью перехода от шаблонов книг в Википедии на использование шаблонов вызова публикаций из Викиданных на примере 12-томного издания о маршалах России и др. изданий музея. При этом модуль Викиданных (Шаблон:Source) продолжает дорабатыватся с учётом стандартов ГОСТ по цитированию.

Чтобы посмотреть старинные металлорежущие станки, нужно получать отдельное разрешение и договариваться о времени осмотра: оборудование стоит в мастерской, где готовят кажый месяц сюрпризы для посетилей — отреставрированный автомобиль. Собирают танки и сваривают броню на другой территории, неподалёку.

Экскурс в историю создания музея провёл Юрий Костькин, руководитель поискового направления. В частности, он отметил, что музей ведёт различную поисковую работу, в том числе по подъёму экспонатов со дна моря после разведки с воздуха. Сотрудники музея организовывают исторические реконструкции и снимают фильмы, например, посвященный «Подольским курсантам». Эти мероприятия оставляют неизгладимые впечатления как самих участников походов, так и местных жителей. По окончании марафона заинтересованным участникам презентовали книги для участия в марафоне WikiGap: «Женщины герои», а для любителей авиациии — «Крылатая гвардия Беларуси».

Фотографии викимедийцев доступны на Викискладе. Записаться на следующие вики-экскурсии можно здесь или с помощью шаблона в Википедии {{Userbox/Вики-экспедиция}}, который можно разместить на личной странице всемирной энциклопедии.

Фотогалерея

BMW DiXi DA-3 Wartburg, с приобретения и реставрации которого началась история музея
Варвара Мокштадт, руководитель экскурсионного отдела музея, и «ИЖ» «Лидер» — единственный экспериментальный образец эскортного мотоцикла с роторно-поршневым двигателем
Бронированный ЗИС-115, обслуживающий И. В. Сталинаиз Гаража особого назначения
Владимир Медейко садится в ЗИС-115
ГАЗ-М-20
«Гайдаевская троица» на СМЗ С3А
ГАЗ-13 «Чайка», переоборудованная для киносъёмок
Спортивный кабриолет BMW 327/28
Автомобили Horch
Mercedes-Benz 320 Cabriolet F
Восстановленная Alfa Romeo 6C 2500 SS
Мотоцикл Indian 741B
Коллекция мотоциклов Jawa
Аллея военной техники, вид сверху
Мастерские
Танки Т-34
Американский танк «Шерман»
Р-145БМ «Чайка» — советская командно-штабная машина. Создана на базе бронетранспортёра БТР-60П.
Самолеты в Музее техники Вадима Задорожного, в т. ч. перевезённые с Ходынского поля